ABŞ Senatına ABŞ aviaşirkətinin pilotları üçün məcburi pensiya yaşının 65-dən 67-yə qaldırılmasını nəzərdə tutan qanun layihəsi təqdim edilib. Qanunun mətni sadədir - o, pilotlara heç bir əlavə tibbi və ya digər tələblər olmadan 67 yaşına qədər uçuşlarını davam etdirməyə imkan verəcək.
“Təcrübəli Pilotlar Uçsun” qanunu Regional Aviaşirkətlər Assosiasiyasının lobbiçiləri, eləcə də aşağı büdcəli aviaşirkətlərin və kiçik yük aviaşirkətlərinin maraqlarını təmsil edən Milli Hava Daşıyıcıları Assosiasiyası tərəfindən dəstəklənir. Pilot çatışmazlığından ən çox əziyyət çəkən regional aviaşirkətlərdir.
COVID-19 pandemiyasının ilk aylarında, demək olar ki, bütün işəgötürənlər pilotlara və digər işçilərə erkən pensiya paketləri təklif etdilər. Hava səyahətləri indi bərpa olunduğundan, böyük hava yolları erkən təqaüdə çıxmış pilotları, eləcə də artıq 65 yaşı tamam olan pilotları əvəz etmək üçün işə qəbulu sürətləndirdi. Regional aviaşirkətlərdə ciddi ştat ixtisarı baş verir: pilotlar yeni mütəxəssisləri işə götürmək və öyrətmək üçün vaxtları olduğundan daha tez ayrılırlar. Uçuş simulyatorlarının və bəzən təlimatçıların olmaması səbəbindən bəzi regional aviaşirkətlərdə təlimlərin gecikməsi problemi daha da çətinləşdirir.
Nəticədə United Airlines və American Airlines son aylarda pilot çatışmazlığı səbəbindən hər biri 100-ə yaxın regional təyyarəni "park etmək" məcburiyyətində qalıb. Aviaşirkətlər də kiçik şəhərlərə uçuşları dayandırıb. Məsələn, United pandemiyanın başlanğıcından bəri 25-ci şəhərin marşrut şəbəkəsindən çıxarıldığını elan etdi. Amerika daha çox yeni pilot cəlb etmək və ixtisarları dayandırmaq üçün pilotlarının maaşını artırıb.
Təyyarə heyəti çatışmazlığı kommersiya hava limanlarının 71%-nin uçuşların kəsilməsi ilə nəticələndi Ekspertlər xatırladırlar ki, 2007-ci ildə məcburi pensiya yaşı 60-dan 65-ə qaldırılıb. 2007-ci il qanunu ABŞ-ı Beynəlxalq Mülki Aviasiya Təşkilatı tərəfindən qəbul edilmiş beynəlxalq aviasiya standartlarına uyğunlaşdırdı. ICAO pensiya yaşının 65-ə təyin olunmasını tövsiyə etməkdə davam edir.
